Meu Modelo De M Sica

4 super dicas de marketing para selfies Tipos de desenvolvimento pessoal

Faltas - o grande preço, o espaço exigido maior, e também a redução de ângulos de limite da rotação de rodas que o espaço maior da colocação de uma roda de sobra, alguma deterioração da lisura do curso, a resistência aérea aumentada, qualidades de inverno menos favoráveis, a tendência aumentada a hydroplaning se une com o aumento no raio da volta, já no grau médio de uso, um mais pequeno recurso, aumento no esforço em uma roda de direção (a ausência do ampliador).

Além disso, se tentar olhar como lá "para eles", é possível tomar a experiência da mesma Alemanha onde novamente voltado cobrindo rodas do pó. Contudo não que o pó que se aplica em VAZ onde, como sabemos, o pó em uma base de epóxi se usa. No mundo a massa de pó adquire-se para hoje. Um deles - em uma base de poliuretano. Uma falta de uma cobertura de epóxi da sua fragilidade - uma espessura de filme. 100 mícrones no momento do soco cortam-se. O poliuretano que cobre mais elástico - no momento do soco enruga-se, sem cortar-se.

É indiretamente possível julgar a qualidade de discos VAZ, comparando-os com discos de outros produtores. Para VAZ considera-se o matrimônio, para discos, por exemplo, de Kremenchug a produção é a tecnologia normal. Em VAZ a costura de soldagem corta-se praticamente aflush (com a diferença mínima), logo rola-se e torna-se como se um total. Nos discos de Kremenchug a costura de soldagem também se corta, contudo a atenção especial à pureza não se presta, como isso a costura resulta áspera, atuando sobre o milímetro em ambos os partidos (em VAZ chama-se "uma subvenção de nedorezanny"), o pó que não se preenche até.

O uso da segurança de aumentos de pneumáticos sem tubo desde a camada interior apertada cobre o prego que perfurou o pneumático ou outro sujeito, por isso, a passagem aérea previne-se ou diminui-se fortemente. Outras vantagens de pneumáticos sem tubo mais pequeno aquecimento, instalação mais simples.

Contudo, tendo feito uma reserva em cima, o que vamos ir o que se chama "aqui", consideraremos e "tutoshny as características dos caminhos. Tendo-o feito, veremos que as vantagens de uma larga roda "em nós" não são tão óbvias.

O pneumático não-standard instalado no carro pode modificar-se uma das características mais importantes de uma interrupção metem um assim chamado ombro entre parêntesis de um obkat. Sem entrar em sutilezas por enquanto, só direi que não do melhor modo afetará controllability,

a ruptura do pneumático ou o seu conselho por causa da instalação incorreta - a pressão sobre um assento não deve exceder 40 psi (275 kPa) - por isso, só cansa-se como o pessoal treinado apropriado tem de instalar.

Contudo e os pneumáticos diagonais têm certas vantagens, como, por exemplo, a melhor redistribuição de loadings local que é importante no momento do movimento em um terreno de corta-mato ou no momento da chegada a uma grande pedra devido ao que se usarão por fazenda e transportes fora de estrada por muito tempo.

Pneumáticos assimétricos. Durante a instalação de pneumáticos com o desenho assimétrico é necessário enfocar paredes laterais de pneumático corretamente. Neste caso a parede lateral interna indica-se por palavras: "O LADO QUE ENFRENTA PARA DENTRO" - o partido virou no interior (ou "no INTERIOR").

O largo pneumático "emerge" em algum no grau mais leve a um consórcio perceptível - o efeito de hydroplaning. (Os assim chamados pneumáticos "de chuva" com o dirigido, para a melhor drenagem de água de uma zona de contato podem retificar a situação, desenho de protetor. Contudo tal borracha até mais rigidamente e, além disso, quase completamente perde as propriedades notáveis no uso mais do que meio protetor.

A razão - no aquecimento aumentado e uma forma aversa de um lugar de contato. De mesmo modo use aumentos e em uma pressão elevada no pneumático, contudo, não em caminhos extremos mais, e em uma zona média de uma superfície corrente. No horário 1 a redução do dirigido do pneumático causado pela pressão incorreta mostra-se.

O diagonal cansa-se e pneumáticos radiais que se adiantaram agora distribuição exclusiva com uma corda de aço têm assim várias propriedades que a instalação variada de pneumáticos no carro se proíbe em qualquer opção.